[汽车人]中美科技战争袭击,阻碍汽车新四个现代化的发展

实事求是地说,美国在科学技术领域对中国的限制将逐渐反映出对中国汽车新四个现代化发展的不利影响。 温/“汽车人”滚滚而来最近,中美科技公司成了热锅上的蚂蚁 自华为以来,特朗普政府突然不时拿出一份针对中国科技公司的新制裁清单。 一旦得到批准,自力更生就成了最后的手段。 因此,a股方面的相关替代企业,如操作系统的替代和芯片行业的替代,都成为人们关注的焦点。股票价格也在上涨,“国内替代”一度成为热门话题。 也正因为如此,财政部和国家税务总局于5月22日发布公告,称将对中国集成电路设计和软件行业的企业给予税收优惠政策。 当晚,美国股市开盘,与制裁相关的美国技术供应商股价暴跌。高通公司在5月22日的一天内下跌了10.86%。半导体公司玛格南科技也经历了一系列暴跌。 近日,美国和韩国的中奖彩票媒体相继报道了哪些中国企业可能被特朗普列入黑名单 先是华为,然后是大江、海康微视、大华,最近又发现了师旷、上塘、易图、美亚贝克、科达迅飞,这些都是活跃在计算机视觉、人工智能等前沿领域的高科技企业。 尽管这一消息尚未最终得到证实,但投资者感到恐惧,股票被抛售。 一方面,它是国内代替品的兴起,另一方面,它害怕被列入黑名单,一时间它非常热闹。 中国哪些企业在技术上领先?看看白宫的名单 只有这样,我们才能更深刻地感受到贸易争端的核心是科技争端。美国正在不遗余力地遏制中国科技的崛起。 尽管美国以前曾与威胁其地位的“第二名”发生过摩擦和争端,如前苏联、日本和欧盟,但在和平时期,当它集中在科学技术领域时,这种情况从未发生过。 每个人都一直认为中国是一个制造大国。为什么中美之间的问题集中在科技上?中国科技大学的一位教授表示,中国科研产出在整个自然科学基础研究中的比重逐年上升,现在已经进入中美双头垄断的局面。 自2012年以来由顶级国际科学杂志《自然》出版的《自然指数》(Nature Index)用于衡量各国和研究机构在自然科学领域基础研究的产出。 美国和中国一直排名第一和第二,而中国正处于追赶的边缘。 中国正逐渐与第三名德国拉开距离。 另一份公开数据显示,2016年中国科技研发支出达到4102亿美元,仅次于4643亿美元 中国在R&D的支出比整个欧盟高17%,是日本的2.7倍,德国的3.9倍。 从趋势来看,虽然中国与美国的高科技产业仍有很大差距,但中国正在高速追赶,现已进入双头垄断的局面。 尤其是在新兴领域,如5G、量子通信和月球探测项目,这更是不可避免。 对美国来说,由于过去30年美国制造业的外迁,美国的核心竞争力来自科技领先。 他们在农业、生物医学和金融行业的全球领先地位背后是高科技 因此,美国政界的一些极端分子认为,中国的科学技术发展到了威胁美国核心利益的地步,有必要采取对策抢先发展中国的科学技术。 许多人认为中美关系的变化与特朗普当选总统直接相关,但特朗普本人是一名房地产商人。特朗普家族涉及的行业是传统行业,特朗普本人不擅长高科技领域。 因此,可以推测,白宫反对中国技术的努力背后还有另一个人(力量)。 虽然目前中国汽车行业没有黑名单上的公司 然而,在汽车新四个现代化的发展中,所需要的是当前尖端科技的研发成果。 其中,计算机视觉和人工智能是不可忽视的领域。 计算机视觉的何康伟士正在利用其监控设备创造智慧城市的概念,如何有效地帮助实现自动驾驶是其中最重要的内容之一。 还有大华股份投资的零跑汽车。 科大迅飞车载系统与多家汽车企业进行了深入合作。特别是,我们自己的许多品牌都配备了迅飞语音产品。 更不用说华为的5G技术了,许多专业人士认为5G是实现真正高水平自动驾驶的必要基础设施。 更大的问题来自芯片领域。 无论中国的科技发展听起来有多响亮,都必须承认高端芯片技术仍然非常落后,甚至在很多方面都不如台湾。 在新的四个现代化进程中,汽车工业对芯片的需求达到了前所未有的水平。 例如,Avida的自动驱动芯片驱动器PX代表了芯片行业最先进的大规模生产产品水平。 中美贸易争端已经演变为科技争端,这必将在许多关键领域,尤其是智能互联网连接和自动驾驶领域,影响汽车新四个现代化的进程。 现实地说,对中国汽车工业发展的负面影响才刚刚开始。 (文章/《汽车人》滚动,图片来源网络的一部分)[版权声明]本文是《汽车人》独家原创手稿,版权归《汽车人》所有

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